Ketika Toyota Starlet Masih Menjadi Primadona
Toyota Starlet adalah mobil kecil yang diproduksi oleh Toyota 1973-1999, menggantikan Toyota Publica. Diproduksi oleh merek dagang Toyota yang bisa dikatakan merajai pasar di Indonesia untuk pasar roda empat.Sampai saat ini, Toyota starlet masih banyak diburu oleh pengguna mobil di tanah air. Hingga harganya relative naik dan terkesan tidak masuk akal. Walaupun berbodi kecil, Starlet dibekali mesin 16 valve Twin cam dan menghasilkan semburan power sekitar 135 HP. Cukup mengagetkan juga kan?
Starlet 1996 dibandrol Rp70 juta, harga yang relatif mahal untuk mobil di atas 10 tahun.
Perburuan mobil tua tak hanya membuat gengsi mobil ini melonjak, harganya pun ikut terkerek. Salah satunya Toyota Starlet, harganya cenderung naik gara-gara banyak yang mencari mobil ini.
Starlet 1996 misalnya, saat ini masih dibandrol Rp70 juta, sedangkan tahun 1990 masih dipasarkan sekitar Rp40 juta.
Komar sebagai penjual mobil mengatakan, desain yang tak usang membuat konsumen menengah ke bawah banyak yang jatuh hati pada mobil buatan Jepang ini. Mesin karburator yang sederhana membuat perawatan Starlet sangat mudah.
Dia mengatakan, mobil ini sebenarnya banyak diburu orang-orang daerah. Mereka sengaja membeli Starlet di ibu kota dan menjualnya di Jawa Barat dan Jawa Tengah. Pada awalnya Starlet merupakan versi mahal Toyota Publica yang telah diproduksi Toyota sejak 1973.
Starlet diluncurkan dengan 3 dan 5 pintu. Di Jepang, Starlet tersedia dalam banyak varian, yaitu Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, S, SE, Si, Si Limited, Si Canvas Top, Ri, Turbo R, dan Turbo S. Model Ri dan Turbo R merupakan varian berbodi ringan untuk keperluan balap.
Seri 40
Awalnya diluncurkan pada bulan April 1973 sebagai seri Publica Starlet 40, Starlet ditawarkan dengan 1000 dan 1200cc mesin. Varian tersedia adalah Sedan 2-pintu, dan wagon 3-pintu.
60 Series
Tiga-pintu dan hatchback atau sedan tanpa buntut 5-pintu ini ditawarkan di pasar ekspor, meskipun varian wagon khas 5-pintu dijual di Jepang, Hong Kong dan Jerman. The 1981-1982 model datang dengan standar transmisi manual 5-kecepatan dan tachometer.
Seri 70
Seri 70 pada Oktober 1984 Starlet akhirnya beralih ke roda depan. 3-pintu dan hatchback 5-pintu ditawarkan. Garis Jepang ekstensif terdiri dari Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, SE, Si, Si Limited, Ri, Turbo R, dan Turbo S. mesin dipasang pada model turbo adalah 2E-Telu. The Ri dan Turbo R merupakan model berat ringan yang dirancang untuk mobil sport. Untuk pasar ekspor Starlet 70 seri yang ditawarkan sebagai 1,0 Standar, 1.0 DX, 1.0 XL, XL Lisse 1.0, 1.3 XL, FE 1.3, 1.3 S, 1.3 SE.
Starlet pertama yang dibuat di luar Jepang adalah 1985 XL 1.0 dibangun di Indonesia. Sedikit perubahan untuk model Jepang diberikan pada tahun 1987 dengan monyong baru, lampu ekor, bumper lebih besar, dan interior direvisi.
Seri 80
The Starlet 80 seri diperkenalkan pada bulan Desember 1989. model Ekspor mempertahankan mesin 1E dan 2E, dan 4E-FE versi khusus (hanya untuk Inggris dan Hong Kong). Seri 80 Starlets diekspor ke tujuan lain.
Di Jepang, Starlet 80 Series kembali ditawarkan dalam berbagai varian: Soleil, Soleil L laris, S, X, X Limited, Si, Canvas Top, model olahraga Gi dan GT Turbo. Model sport memiliki bumper yang berbeda, lampu, dan lampu ekor dari model biasa. Kursi depan sport dan spoiler belakang juga standar pada Gi dan GT.
Di Indonesia SE-G baru menggantikan SE Limited.
Muncul dengan kursi depan sport, standar roda kemudi 3-spoke, sunroof, dan spoiler belakang. Model Inggris adalah 1.0 GL, yang diganti dengan 1.3-GLi 3 pintu pada tahun 1993. Untuk tahun 1994, model Inggris 1.3 XLi 3-pintu dan 1.3 GLi 5-pintu. Semua model GLi memiliki sunroof.
Starlet juga berkompetisi di Starlet One Make Race di Jepang, Touring Car Championship Indonesia, dan Unjuk Rasa di Karibia.
Seri 90
Versi Jepang dibagi menjadi 3 model: Reflet (normal), Glanza (sports), and Carat (classic). Model Base juga ditawarkan dengan mesin diesel 1N.
Ada 2 Glanza model: Glanza S yang didukung oleh mesin 4E-FE dan V Glanza yang memiliki mesin 4E-FTE, "T" yang berarti ia memiliki Turbo. Pada bulan Desember 1996, Glanza S Limited dirilis. The Starlet EP91 datang ke Eropa di musim semi 1996. Meskipun pada dasarnya semua model Eropa 1,3 XLi, mereka dipasarkan dengan nama yang berbeda di seluruh Eropa.
Model Prancis Base, GL, dan GLS. Semua model kelas tinggi memiliki sisi power window driver's SRS Airbag, tachometer, depan, sandaran kepala belakang, dan bemper berwarna. Perubahan kecil dengan bumper depan baru, grill, lampu ekor, dan kain interior direvisi yang baru untuk tahun 1998 model JDM. Produksi Starlet berakhir pada bulan Juli 1999. 90 Seri Starlet berbagi platform dengan Paseo termasuk suspensi, mesin dan komponen lainnya.
Varian lainnya
Beberapa sport version turbocharged dari Starlet juga dijual di Jepang, termasuk S Turbo EP71 (1986-1989), EP82 GT Turbo (1990-1995) dan Glanza EP91 V (1996-1999).
